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戴姆勒欲增持北奔股权,失去“利润奶牛”,北汽会是下一个华晨?

文章出处:Sfnews 人气:发表时间:2020-09-05

说到北汽旗下的合资品牌许多人会首先想到北京疾驰。除此之外北汽旗下其实另有两个合资品牌划分是北京现代和福建疾驰。

至于名不见经传的福建疾驰由疾驰、北汽、福建汽车工业配合投资则是垄断了国产中高端MPV、轻客领域的绝大部门市场在上半年实现整车销售1.4万辆、同比增长6.9%实现逆势增长。如此优质资源给北汽团体孝敬几分力还是可以的。

而北汽新能源则在比亚迪这个自主新能源巨头的压制下去年卖出了15.1万辆新能源车为北汽团体提供了0.92亿元的净利润并实现了一连7年纯电动乘用车销量第一。结果如此优秀应该就不能说北汽一个能打的都没有了。

听到这不少网友就想起了谁人首先开放股比华晨宝马。2018年10月宝马乐成增持25%的华晨宝马股份(由50%变为75%)。在尚未调整股比之前华晨汽车还靠着华晨宝马提供的76.26亿的利润让整个团体盈利了67.62亿元。不外自从持股比例从50%降到25%后华晨马上陷入月亏数亿的田地还多次被列为被执行人。

看到失去“利润奶牛”的华晨居然混得那么惨。于是不少人以为北汽很有可能会成为下一个华晨。确实据北汽团体公布的2019年报显示北汽股份去年营业收入为1746.3亿元人民币其中北京疾驰孝敬了1551.2亿元人民币占比凌驾88.8%。

而在这些同行的烘托之下北汽旗下也泛起几个颇为优秀的子品牌好比主打越野领域的北京越野。它就凭借主打硬派市场的BJ系列在靠近荒原的硬派SUV市场了榨出了几滴油来。

1.合资有北奔但也有北现、福奔

毫无疑问北汽团体当下最大的靠山就是北京疾驰可是要说股比下降后的北汽会成为下一个华晨疆哥以为还言之尚早。为什么这样说?咱们先来相识一下北汽团体的整体实力。

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